Sidestick
Bei den modernen Maschinen ist das Steuerhorn durch den Sidestick ersetzt worden. Zieht man diesen nach hinten, so steigt das Flugzeug, drückt man diesen nach vorne, so sinkt das Flugzeug, ein Druck nach rechts bewirkt eine Rechtskurve, ein Druck nach linke eine Linkskurve.
Der rote Knopf dient zum ausschalten des Autopiloten. Vorne hat der Sidestick noch eine Taste um im Funkverkehr zu sprechen.
Funk
Hier wird die Frequenz eingestellt und auf das zweite Display übergeben.
Nun kann man auf dieser Frequenz sich mit der Gegenstelle (Flugkontrolle, Tower) unterhalten.
Kabinendurchsage
Entweder erfolgt die Ansage über das Headset oder der Pilot nimmt den Telefonhörer in die Hand um die Ansage an die Passagiere zu machen.
Cockpittür
Nach 9.11.2001 wurden die Cockpittüren verriegelt.
Wenn man von außen herein will muss man einen Code eingeben. Danach läutet es beim Piloten, der mittels Kamera prüft wer in das Cockpit will. Danach öffnet der Pilot die Tür mittels Schalter, oder lässt sie im Ernstfall verschlossen.
Trimmung
Die Trimmung sorgt dafür das das Flugzeug immer gerade in der Luft liegt. Zwar drehen sich diese Räder vor und zurück, aber ein wirklichen Eingriff braucht der Pilot nicht, da beim A320 sowohl beim manuellen Flug als auch beim Flug mittels Autopilot die Trimmung automatisch übernimmt.
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