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 Hier erkennt man deutlich die Radaranlage an der Flugzeugspitze.
Links sind die Pitot-Probes zur Geschwindigkeitsmessung zu sehen (Spitze nach vorne). Eine davon ist für die Instrumente des CPT, das andere als Standby. Die Pitot-Probe für den FO ist auf der anderen Seite. Dazwischen ist der AOA (Angle of Attack)-Sensor, der den Anstellwinkel mißt und u.a. für die Stall-Warning verantwortlich ist.
Die Triebwerke der Boeing 777 sind die Leistungsstärksten, welche in der zivilen Luftfahrt zu finden sind.
Checkin in München
Der Airbus 340-600 ist das längste Passagierflugzeug der Welt.
Mit einer Länge von 75,3m ist er länger als der A380 (73m).
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