Für den nötigen Schub beim Start und für die nötige Vorwärtsbewegung im Reiseflug sorgen die Triebwerke.
Triebwerke werden nicht selbst von den Flugzeugherstellern hergestellt. Im wesentlichem werden die Triebwerke von den Firmen Rolls Royce, Pratt&Whitney und General Electric produziert.
An die Triebwerke werden hohe Anforderrung gestellt, welche umfassende Tests nötig machen.
Hierbei wird Beispielsweise das Verhalten bei Regen (es werden unverhältnismäßig hohe Wassermengen in das Triebwerk eingeleitet) und auch das Verhalten bei Vogelschlag (wenn ein oder mehrere Vögel in das Triebwerk geraten) getestet. Jedes Triebwerk hat eine feste Ummantelung, welche gewährleistet dass selbst bei einer Explosion des Triebwerkes das Flugzeug nicht beschädigt wird.
Die Boeing 777 hat die größten und leistungsfähigsten Triebwerke welche an einem Verkehrsflugzeug zu finden sind.

Triebwerkausfall
Ein Flugzeug ist auch bei einem Triebwerksausfall nur mit einem Triebwerk Start- und Flugfähig.
Selbst bei einem kompletten Triebwerksausfall in Reisehöhe kann das Flugzeug noch rund 200 KM gleiten und sicher landen, völlig ohne Antrieb.

Schubumkehr
Bei der Landung dient die Schubumkehr an den Triebwerken als zusätzliche Bremse. Allerdings handelt es sich nicht um eine Schubumkehr sonder eine Schubumlenkung. Am hinteren Ende des Triebwerkes werden Klappen in den Triebwerksstrahl eingelenkt, welche den Schub nach vorne umleiten.

Wirkungsweise eines Triebwerkes