Aber bei starken Turbulenzen oder Kurvenflügen brauche ich mir dennoch keinerlei Sorgen machen - richtig?

Wann ist was am Flugzeug am meisten belastet. Ich vermute das der Rumpft im Reiseflug am meisten Belastung erfährt (da aufgeblassene Druckhülle). Das Fahrwerk vermutlich bei der Landung. Wie ist es mit den Flügel? Werden diese beim Start am meisten belastet oder im Reiseflug (Turbulenzen). Gibt es d...

Jetzt im beginnenden Herbst gibt es ja auch immer wieder Winboen. Kann ein Flugzeug beim Start und Landung diese kurzfristig ausgleichen (habe das Beispiel Hamburg im Kopf), oder ist es einfach gefährlich zu starten. (Ich fliege Anfang November von Frankfurt nach London und überlege mir wenn es an d...

Wie ist das Triebwerk am Flügel befestigt? Ist es vernietet oder verschweist? Läst sich ein Triebwerkbrand immer während dem Flug löschen oder kann man ein Triebwerk auch abwerfen bei Bedarf um die Sicherheit des Flugzeuges zu gewährleisten im Falle eines Falles. Mag jetzt zwar etwas doof und laienh...

Die gewaltige Schub der Triebwerke basiert auch "nur" auf Luft die auf hohe Geschwindigkeit beschleunigt wird. Ein GE-90-115-Triebwerk wie es bei einer Boeing 777-300ER verwendet wird saugt z.b. pro Sekunde (!) bis zu 15 Mio Liter Luft an. Und wie das aussieht kann man hier bewundern, beonders ab d...

webjunkie hat geschrieben:Aber ich trinke T-Saft auch am Boden, dann aber mit Tabasco, was es leider an Bord nicht gibt.

Aber Du könntest so ein Fläschchen mit in das Handgepäck nehmen

Guten Abend, habe gerade ein Bild gesichtet: http://www.spiegel.de/img/0,1020,1303328,00.jpg Es handelt sich hierbei um die Maschine wo beim Landeanflug auf Hamburg durchstarten musste und mit der Flügelspitze den Boden berührte. Was mich erschreckt: Dieses hohle dünne Gerippe soll ein Flugzeug in d...

Mal dumm gefragt: Ist das ein eigenständiger Beruf oder werden die Leute lediglich angelernt?

Es gab auch laut Statistik noch keinen einzigen Absturz einer 777, was wohl für das moderne Fluggerät spricht.

Ich kann mich nicht erinneren das seit 9/11 es noch ein Terrorist bis in den Flieger geschafft hat, ich weis aber das in der Zeit danach einige am Flughafen festgenommen wurden. Daher habe ich davor keine Angst mehr.

Ich denke mal das hat damit zu tun das dass Cockpit nun anderst gesichert ist als vor 9/11 und damit mit den zugelassenen Artikel kein Absturz mehr hervorgerufen werden kann (da das eindringen ins Cockpit nicht mehr so leicht möglich ist).

Aha - und wie lange reicht der Sauerstoff eigentlich?

Ich sauf das Zeug weder am Boden noch in der Luft

Muss auch mal ein Lob für diese Klasse Seite (Portal und Forum) los werden.
Hat nicht nur mir geholfen einiges entspannter zu sehen.
Wissen beruhigt halt.
Danke nochmal.

Wegen Turbulenzen hat es sicher noch kein Flugzeug zerissen, oder kannst Du einen konkreten Fall nennen? Ich vermute eher mal das Du einen Fall meinst der als Ursache Materialermüdung hatte, die mangels Wartung nicht festgestellt wurde. Die betreffende Fluggesellschaft steht auch auf der schwarzen L...